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バルブリフター、届く

ビーマーさんより、バルブリフターが届いた。
いつも早くに送って頂き助かります。

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これがその辺の道ばたに落ちていても、まさか4万円の品物とは誰も思わんだろうなあ。



傷の付いた使い古しのリフターと比較。

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あとはmoto-binsからのFedEx (吸排気バルブ一式)を待つばかり。。。
FedExは、日本国内に入ってからが、弱いんだよな〜〜
国内じゃ、やっぱり黒猫の勝ちだw


現在、渦中のフランスはパリのシャルルドゴールにあるようだ。
予定では24日着。だが、、、、
当然、空港貨物は厳戒態勢だろうに、時間かかるな。

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とりあえず、粛々とシリンダー磨いとこ。
自家製サンドブラ・・・・いや、ハンドブラスト。。。。

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by moto-rs | 2015-11-20 23:11 | メンテナンス | Comments(7)

Commented by hanumaru at 2015-11-21 04:53
んー、バルブって銃のパーツっぽくも見えますね。。。。

それにしても高いですね、リフター。
油膜切れが引き起こすトラブルでしょうか。

WPCで表面処理とか、どうでしょうか~♪
Commented by moto-rs at 2015-11-22 03:07
hanumaruさん、油ぎれが要因もあるのかもですが、バルブクリアランスの詰めすぎや開きすぎで、不安定な負荷がかかったり?とかもありそうですよね。。。
Commented by jq1ocr at 2015-11-22 14:12
ベネリや BSA など,バイクも銃も作っていた会社は
結構ありますね.「鉄と油」繋がりでしょうか.
レミントンはミシンと銃という組み合わせですが,そのあと
タイプライター(今の QWERTY 配列はここから来ています)
もはじめて今のユニシスにつながっています.面白いですね.
Commented by moto-rs at 2015-11-22 22:06
jq1ocrさん、レミントンってミシン作ってるんですか?
ぜんぜん知らなかったですw
といっても、西部警察、ライアットショットガンくらいしか知らんですが。。。。
Commented by postpapa at 2015-11-23 13:52 x
4万km時にカーボン落としでシリンダー抜いて、その時にチェックしたらバルフリフターが同じようになってました。
2個が画像のものより少し荒れてて、2個が余り荒れてませんでした。
開けたついでに4個交換しました。
勿論調達先は「ビーマー」です(笑)
幸いカム面は大丈夫だったのですが・・・
この辺はシリンダー抜いたら要チェックですね。
やはり油膜切れが原因なんでしょうかねぇ?
Commented by moto-rs at 2015-11-23 22:52
postpapaさん、なるほど、傷の量にそれぞれ個体差があるという事は、油ぎれ以外にも、やはりタペット関係の組み付け〜セッティング差も影響しているようにも思ってしまいますな。。。考えすぎかなあ??
Commented by jq1ocr at 2015-11-24 17:15
ミシンも作っていた(過去形)ですね.現存会社のレミントンアームズは
さすがに銃関連だけだと思います.

大門刑事のもっていたようなのはさすがに無理ですが,
ストックを変えて,バレルを伸ばせば870になって
実銃も国内で許可さえあれば買えますね.