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バッテリー充電



先日、突然のバッテリー上がりを経験したシャチ。

当日は保険レスキューで救われたが、あれから何日か乗っていると、ウィンカー点滅時は、電圧計の針がいつもより低く振れていたり、ライトONで走行していると13Vより上にいかなかったりする。でもライトOFFの時はしっかりmax14.5vまでいくので、充電機能に問題は無いように思う。

とまあ、そもそもの蓄電圧が若干弱め?だなあと感じる日々が続いておりました。

今朝、10日間ぶりにバイクで出勤しようとIGキーをONにしたら、電圧が11vを下回っているじゃないか。
セルは辛うじて回っていますが、当然点火するまでに至らず撃沈。

ちゃんと充電しなきゃいかん、明日はH.I.Dライトを装着して、点灯だけでも試したい。



ということで、半年ぶり?にトリクっときます。

愛用の電圧計の電池まで切れていた(泣)ので、簡易計で計測。

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しっかりLOWです。

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一晩ゆっくり、満腹になっておくれ。
それともボチボチ、寿命だったりして。。。。

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by moto-rs | 2015-03-07 00:54 | メンテナンス | Comments(10)

Commented by papa at 2015-03-07 02:19 x
時計が結構電気を喰うみたいです。
なので私は普段も外部ソケットから補充電してます。
Commented by モーター侍 at 2015-03-07 03:42 x
shoraiバッテリーいいですよん
恥ずかしながら、月に1回乗るか乗らないかの体たらくですが
shoraiさんはがっしりセルを回してくれます。
約2年使ってますが、今のところトラブルは無いです。

で、なんせコイツは「軽い」ってのがいいですよ!
Commented by hanumaru at 2015-03-07 13:35
純正バッテリーかっこいいなー(涎)

でもお高いんですよねぇ。。。

ぼくはしたたかなのでシートカウルにジャンプコード常備してますw
Commented by jq1ocr at 2015-03-07 17:27
旧来のアナログ(針式)テスタなら電池がなくても電圧(と,電流)は測れますので,一台持っているといいかも知れません.秋葉とかで千円ちょいです.
Commented by moto-rs at 2015-03-07 18:51
papaさん、今までは1ヶ月前後放置しても、大丈夫だったんですが、一度あがると走行充電だけでは弱りますね。

ソケット補充電したいのですが、マンションなんで電源届かず(泣)
Commented by moto-rs at 2015-03-07 18:51
モーター侍さん、しょーらいは話題になってますね。
moto的には、白い方が好き、という我が儘ありきでございますw
軽いのは魅力ですねー
Commented by moto-rs at 2015-03-07 18:52
hanumaruさん、僕もジャンプコード常備しようかなあ。
色々常備しすぎて、応急備品だけで10kg越えてますよw
Commented by moto-rs at 2015-03-07 18:53
jq1ocrさん、秋葉に足を踏み込むのに勇気がいるmotoです(笑)
電池無しのほうが、利便性はいいですね。探してみます!
Commented by jq1ocr at 2015-03-08 19:32
電圧計でメーター部分単体を買う方法もありますが,普通はテスタリードがついているほうが使いやすいと思うので,アナログテスタが良いと思います.

アナログテスタでも電池は入れますが,抵抗を測るときに針を振らせる為に必要なだけで,電圧や電流を測るときは被測定物からのエネルギーで針を振らせるので,電池が入ってなくても動作します.(一部高級なアナログテスタには,被測定回路の動作に与える影響を小さくするためにバッファの入っているものがあるらしく,そういうのは針式でも電池がないと電圧も測れません.)

秋葉が恐い場合(笑)通販でも買えますが,多分電圧を測るのにしか使わないと思うので,あまり高いのはいらないかと思います.安いのは電流の誤差は結構大きいのがあるらしいですが,電圧はそれほどずれないと思いますし,気になるのであれば一度他の(いい)電圧計で同じ電圧を測って誤差を把握しておけば十分使えますね.
Commented by moto-rs at 2015-03-08 21:38
jq1ocrさん、ご教示ありがとうございます!
とりあえずは、バイクの電圧計と、手持ちの電圧計は同じ数値示しているので、一安心^_^です!