41歳からの★BMW R100RS

ウィンカーをLED化！

ようやくウィンカーをLED化しました。

仙台のビーマーさんから届いたキット。

親切な説明書通りにリレーを交換、配線していきます。

純正リレーをLED対応リレーに交換。（ハザード機能対応バージョン）

リレーをフレームに固定して。。。


インジゲーター配線にリレー配線を割り込ませ。。。


配線が済んだらビーマーさんの教えの通り、サランラップで巻き巻きして。

ハーネステープで巻き巻き。


ハザード用にウィンカー配線にリレー線割り込ませ。。。

電球変えて〜


で、ハザード用のスイッチは、左手でサクッとThank you ハザード出来るようにココにします！！手持ちのハンドナイフでグリグリグリグリ（笑）

プッシュON / プッシュOFFの 起爆スイッチ！

動画が手軽に載せられないので。。。。あとでInstagramにアップしまっす。
白色よりは光量下がる橙色のLEDにしたからか、ちと暗くないかしら。。。

タペット調整 ＆ エアフィルターお掃除 & お客様w

日曜日。

こんなに気持ちの良い日があるのかと思うくらいの快晴。

今日は来週の通勤に向けて、ワイヤレススマホ充電ホルダーの配線や、タペットクリアランスの確認、エアフィルターのチェックをやる。

こういうのも、久しぶりの作業。はて、どういう順番だったっけか？？と、油まみれの手でスマホをいじりながら「41歳からのBMW R100RS」という素敵な♥ブログの過去記事を見ながら作業を進めるのであります（笑）

シクネスゲージが、この前 工具箱を清掃したときにオイル塗っておくのを忘れ。。。サビサビになっておったので、磨き直して使う。。いかんいかん。
吸気側0.15、排気側0.20で調整。排気側だけ少し詰まり気味でした。
続いてエアクリフィルターのお掃除。BOX内も特に汚れは無く、フィルターは乾燥くらいか。


クリーナーで汚れを洗い流し、乾燥してからK&Nのオイル塗布。



このオイルは、いっつも塗りすぎてビチャビチャにしちゃうのだ。ほどほどなるように我慢する。。
って、のほほんとシャチの整備をしていると、なにやら同じボクサーのサウンドが聞こえる。。。おやおや、と道路に目をやると、はて、知らないブルーのR80が！ってmotoはブログでこそ皆さんとお話しさせて頂いてますが、BMWのリアル知り合いは実は1人もいないので、ここにBMW OHV（実車）が来ることはそもそも無いのですが。。。


なんと、ブログ読んでました！と読者のボクサーオーナーの方が立ち寄ってくださいましたｗ結構ご近所にお住まいのようで、ブログの写真からバッチリmotoのアジトをつかまれてました（笑）
ありがとうございます！motoは完全に油断しておりましたので、寝ぐせバッチリ、ほぼパジャマ状態のダサい短パン姿で、メチャクチャお恥ずかしい。。。
身だしなみが最悪で、大変失礼致しました。。。。次回はヘアメイクをしっかり済ませてお会いしますｗww
R80オーナーの方は、これぞBMWオーナーという、大変ジェントルな男性でございました。バッテリーの情報やら色々教えて頂きありがとうございました。
他の方の車輌を見る度に、motoの車輌はまだまだダメだなあと思うばかりです。ブログで色々やってはいますが、実際のところ独学の二流メンテにかわりはないわけで、しっかりメンテされた車体といのは、音も見た目も「うらましい・・・」といつも指をくわえているわけです（泣）
ほんと綺麗なR80でした！フレームなんか新車みたいだった！
世の中が落ち着きましたら、是非、道志道なんぞで、ご一緒できれば幸いでございますｗ
ありがとうございました！



メンテのあとは、自宅謹慎中の末娘を遊ばせるべく、タンデムで近所をひとっ走り。キャブの調整をやりながら、のんびりとした1日を過ごしました。
はい、良い1日でした。






世界にはメチャクチャ素敵なRSがわんさかありますなーー。。今後ともよろしくお願い申し上げます！

OHVメンテの登竜門「バルブクリアランス調整：完全解説」はこちら！

Twitter ID　Bonne38 （記事更新をツイートしてます）

シャチ：ユーザー車検（令和2年4月）

本日は朝から仕事前にユーザー車検へ。

バカデカい仮ナンバーですな。

せめて二輪のナンバーサイズに合わせたネジ穴くらい空けてくれ。。。

8:00にテスター屋さんで光軸チェック。

前回から特になにもいじってないけど、光軸バッチリ出てますとの事で調整無し。

そのまま、およそ3年ぶり？の横浜陸運局へ8:05に突入。

証紙を買うところから既に緊張しておるmotoです。

3月末以降の車検満期については6月まで延長となったのもあり、幸い陸運局も空いていた。

カウンターのお姉さんも丁寧に説明してくれ、8:45の検査申請を済ませ検査レーンへ。

あ、写真ないす。

つまり余裕ないす。

もう何回もやっているが、検査の流れ、やっぱり覚えられない。。。

知ったかぶりはせずに、検査官に「ド素人なので教えてw」とお願いして手取り足取りで進む。

灯光類チェック

下回りチェック

ブレーキチェック

メーター精度チェック

光軸チェック

全て問題無くクリアし（といいつつ、メーター精度は若干怪しい感じだった）、晴れて検査合格。

二年ぶりくらいに乗るシャチ。

ちょっと足腰に力が入りすぎて上手く走れない。

あ〜〜こんな感じだったかぁ・・・

あ〜〜荷重はこっちにかけるんだったぁ・・・

とか、何か動作を起こす度にドキドキ。。。ドキドキ。。。

エンジンの状態は概ね悪くない感じ。

でもベストを忘れてしまっているので、時間ができたらバルブタイミング、キャブの中、エアフィルターとかは最低限はチェックしたい。

あとは交差点とかのステアリングの切り込みが、なんとなく、少しモサッとするかな。

慣れの問題か、タイヤの癖か、motoのビビりか。

ステムベアリングの確認は正直、、、面倒くさい。。。。

足腰全体的に、グリスも硬くなっている可能性もあるので、少し走って慣らして様子見てみることに。

久々のバイク通勤は緊張するばかりで楽しむほどの余裕は無かったけど。。

ゆっくり身体を慣らしていきましょ。

あ、これから職場から帰宅するのだが、都内の空は、それなりな雨模様。。。。

今日から いきなりズブ濡れですか。

あ、ヨドバシポイントで、こんなのゲットしてみたり。

ガーミンのminiなドラレコ

基本、後ろから煽られることはあまりなく。

煽られたらすぐ避けますし。

どちらかというと、対向車との予期せぬ接触のほうが色々確率は高そうなので、フロントに。

OHVメンテの登竜門「バルブクリアランス調整：完全解説」はこちら！

Twitter ID　Bonne38 （記事更新をツイートしてます）

仕上：ミシュラン・パイロットアクティブ

車検に向けてのシャチ復活作業、最終。

劣化したタイヤの交換。

事前に両輪を外しスピードスターさんにお渡しし、取り寄せてもらったミシュラン・パイロットアクティブに交換してもらいました。

運良く、最近仕事ミーティングで訪れるプロダクションがこのお店から３分という素晴らしさｗ

昨日、打ち合わせの帰りに寄り道してホイールごと預け、本日、打ち合わせの帰りにピックアップという効率の良さ！

パイロットアクティブ H フロント： 8,900円

パイロットアクティブ V リア 　：17,000円

バルブ　　　　　　　　　　　　 ：　 500円

工賃（2,300円×2） 　　　　　 ： 4,600円

ホイール脱着持込値引き　　　　 : -1,000円

合計　　　　　　　　　　　　　 ：30,500円

このタイヤ、リアがVレンジしか120サイズがないから、致し方なくリアだけ高いのです。

さすがにこのバイクで200km以上は出しませんので。。。Vはオーバースペックです。

タイヤ交換はR100RSになってから毎回スピードスターさんでお願いしています。

オールドBMWの扱いに慣れていて、専用工具も備えてあり、フツーのバイク屋やタイヤショップみたいにOHV車特有の面倒な事前説明もいらない。

１年に１回か２回かというタイヤ交換。作業中に特に雑談するわけでもないので、motoは顔を覚えてもらえてるような常連さんでもない。

つまり毎回が「はじめまして」みたいなモンなんだけど、なんでしょうこの安心感。

スピードスターさんでタイヤ交換する度に「ベタ褒め」なコメント言ってますが、ほんとそういうお店です。

前日にホイールをポイッと預けた時も、その場で劣化したレザーテックの状態を見て、お店のお兄さんが

「２年放置、じゃぁベアリング、見ときますね」

ってサラッと。。

そこらの女だったら

惚れちまうがなw

シャチには似合わないような？ ハイテクなパターンw

次はレザーテックの入荷時期に当たりますように。

今回は初めてのパイロットアクティブをお試しです。

お仕事終わって早速装着。

仕事で使っているバッテリー式の撮影用LEDライトを使う（笑）

流石に眩しすぎて光量下げたｗ

なんだか微妙にタイヤが小さく見えるな。

パターンの違いかなあ。

久しぶりの夜な夜な作業。デフの中も綺麗に掃除して、両輪を装着完了。


自賠責保険も入ったし、あとは役場で仮ナンバーを借りて、自己整備記録をつけて、陸運局へ行くのみ！晴れてるうちに終わらせなければ！

OHVメンテの登竜門「バルブクリアランス調整：完全解説」はこちら！

Twitter ID　Bonne38 （記事更新をツイートしてます）

予備車検の！予備車検！

自粛ムード全開中。

お休み頂いた週末。

シャチ号復活に向けて、

2年の眠りから蘇らせます。

金曜の夜中から、2年熟成のオイル達を抜くことに。

あれ意外と綺麗か？？？

前回交換後（2年以上前）走行1000kmくらいで眠りに入った記憶が。

ミッションオイルも抜いておく。こちらも色こそ綺麗ですけど、粘度を失いサラサラな気がします。





そして土曜日。待ちきれない子供みたいに朝6:00に起きる、もうすぐ50歳のおじさんw

いやー久々のMYツールスの出動です。
こいつら出すの久しぶりだぁ！緊張します！


ガスケット、ちゃんとサイズあるかな。。




流石に2年間放置していたので、全オイル交換しちゃいます。少々酔っ払っているので、写真羅列で失礼致します。


本日のメニュー！オイル6箇所（全部）交換と消耗品交換です。
エンジンオイル交換ミッションオイル交換シャフトオイル交換デフオイル交換フロントフォークオイル交換ブレーキオイル交換プラグ交換（気分的に一応ね）バッテリー交換（干上がってました）
ガソリンホース交換（編み込み製がお漏らししてた）タイヤ全後輪取り外し（ホイール外しで持込交換のため準備）お掃除＆磨き＆磨き

エンジンオイルは2年間に箱買いしてまだ山積みで在庫のあるシェブロン・シュプリーム。あと3年分は在庫あるような。。。（買いすぎた）今回は放置後の初乗りなので、エンジン洗浄を兼ねて次回は早めにまたオイル交換をするつもりなので、フィルターはそのまま。


ギヤオイルはモチュール75W90以前からずっとこれです。特に何が良いという事はないが、特にトラブルがない、というのが最大の安心か。

あ〜懐かしの「フィラーから漏れたらOK」規定0.85Lぴったりだった。この感じ。。。泣けてくる！！


シャフト＆デフも前回交換直後だったから綺麗（基本そんなに汚れるところではない）このシャチを購入した最初のオイル交換では、全オイル、クリームピンクな、完全ヘドロ状態だった。よくもまあ、ここまで健康な身体になったもんだ。

ミッション入れた残量がちょうどシャフト用の0.15L。

デフ（ファイナル）は0.35L。これもチェックボルトから漏れたらOKな「すごいワイルド仕様」

続いてフォークオイル。これもまた、2年放置のままのオイルでは乗りたくない。WAKOSの#10を交換。（WP#7.5がすぐ手に入らず）

ブレーキオイルも交換。YAMAHAのDOT4。マスターシリンダーに継ぎ足しながら、注射器で下抜きしていく方法。



マスターシリンダーピストンも掃除しておきます。清掃してEPLオイルを塗っておく。




他、ワイヤー周り、キャブ周りも注油。プラグも交換。


前回シャチを乗らなくなった時のエンジンの状態を確認する。

燃焼具合は良好だったようです。今は車検もないので、試乗はできないからバルブクリアランスも弄れないけど、この状態が最後なら、そのままでもいいかも。特にヘッドは開けずに行きます。


気分的に、プラグは新品にしておきます。NGK_BP6ES。モリブデングリース塗っておく。



バッテリーも交換。GS-YUSASA 53030。なんか、2年もバイク界から浦島太郎だったので、motoの知らない最新式でしかも安いバッテリーとかありそうな。。
サイドカバー外すのも、シートはずのも。タンク外すのも、あれ、どこをどうやれば外れるのだっけ。。。。と戸惑いまくるmoto。


久しぶりのシャチの裸ｗそうそう、こんなんだったね（笑）
電装の掃除。できる限りホコリは除去。


フューエルホースも、コックONしたとたんに盛大にお漏らししたので、交換します。



と、ここまでを土曜日に終了。消耗交換系が終わった。


日曜日。
磨きの時間。NAPSで買ってきたNEVR-DULで曇りやカビが出始めていたメタル系を磨く。





そしてタイヤ。
作業大変だったので取り外し時の作業写真はないですが。前回がいつだったのか曖昧で、少なくとも2年は放置。そしてタイヤの製造年を観ると2015年21週。製造年からは5年経っている。前後輪、まだ山はたっぷりあるのだけど、
フロントのサイドウォールに放置のためヒビが。
これはバーストが怖いので交換する。年数も経っているから、前後輪変えよう。と、スピードスターさんにレーザーテックを問い合わせ。
しかし
レザーテックはメーカー欠品＆入荷未定。
はて、3年前くらいから欠品＆入荷未定じゃなかったか？？つまりもう、手に入らないって事？
仕方ないので、初めて、他の銘柄にすることに。ミシュラン・パイロットアクティブを、お取り寄せしてもらうことに。フロントはHレンジ。リアはVレンジ。正直、、、このパターンは好きじゃ無いす。。が、仕方ない。R100RSのタイヤはサイズ的にも選択肢が限られてますね。



車検ないので、タイヤ交換はクルマでスピードスターさんに持ち込むため、前後ホイールごとを車体から外す。パッと見は新品みたいにバリ山なんだけどね〜〜（カチカチです）


前後輪、両方外しても、軽くリアのデフにジャッキあてるだけで立っているというすごいバイク。平地でパニア無しなら、完全に天秤状態になるほどスタンドが車体中心荷重。つんのめらないように、パニアケースに重たいモノをたっぷり入れてリア荷重にしました。カバーかかってるけど、前後タイヤついてませんｗ


あ、ナップスでこんなもの衝動買い。スマホ時代のワイヤレス充電スマホホルダー。

MOTO CRAB WIRELESS

アームが長めのを選び、ハンドルバーに取り付けてパッドの内側ちょっと加工。うまいこと綺麗に装着できました。



タイヤは火曜日に入荷。
交換終われば自主的な予備車検の予備車検は終了。今週車検行けるかなあ。。。。

OHVメンテの登竜門「バルブクリアランス調整：完全解説」はこちら！

Twitter ID　Bonne38 （記事更新をツイートしてます）