RS生活、ゼロスタートの準備

BMW R100RSが、もうすぐ我が家にやってくる。

BMW、OHVエンジンのド素人、A型で天秤座の私としては、バイクも無いのに、もうRSモード始まってますw

OHVの先人達にとっては「あ〜なつかしいね」なお話しかもしれないが、僕は初心者なのでフレッシュにレポート♪




OHV メンテナンスブック
RSの完全分解、組付けの全行程を写真付きで解説しています。

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BMW BIKES ARCHIVES
ずっしり重く、分解整備録の他にも更に超コアな情報満載!
これはボンネビル時代からお世話なった宮城のボンネ乗り、トラボンタロウさんからのプレゼント。

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トラボンタロウさんは、昔R100に20数年で28万キロ乗ったらしい。。。すごすぎる。。。大先輩です。今後ともアドバイスよろしくお願いします!

購入車両のチェック段階で、既に「整備予定」にしてあった部位のメンテ用に、ヤフオクやら Moto-binsからの個人輸入やらで、交換パーツを着々と準備中。


とりあえず、初期メンテ用に用意したもの。


■分解整備用
エンジン腰上オーバーホール用ガスケットセット MHRさん
キャブレターOHキット MHRさん
キャブレタージェット/ニードル/フロートバルブetc一式 Moto-bins
キャブレターアッパーキャップ Moto-bins
フロントフォークOHシール類一式 Moto-bins

■油脂関係
各オイル交換用ステンレスドレンボルトセット Moto-bins
同ガスケット Moto-bins
ギアシフトレバーオイルシール MHRさん
オイルフィルター Moto-bins
EPLエンジンオイル / NWJC製 PLO-BM 20W-50 NWJC
EPLギアオイル / NWJC製 PLG-80L-BM NWJC

■電装関係
特殊ヒューズ MHRさん
ダイオードボード・リジットボルト MHRさん
公用車用レギュレーター(お試し) ヤフオク
各種配線 MHRさん

■外装
フォークゲイター(破けてた) Moto-bins
ミラーアーム(壊れてた) ヤフオク

■足回り
ステムベアリング ヤフオク
Fホイルベアリング 楽天
中古のフロントディスク(片側偏摩耗により) ヤフオク

■前後タイヤ
ミシュラン・レザーテック(予約済)
純正バルブ MHRさん


ほか、特殊工具など。。


ゆっくりやって、これだけで半年は楽しめますな。。。。


やはり10万キロの車体。
状態は悪くないが、ほっとくとすぐダメになりそう。。

全部いっきにやったら乗れないので(汗)
仕事の合間を探りながら、2週に1箇所くらいで、のんびりと。

まずはそのまま乗ってみて、少しづつ各部を仕上げて行く。
あちこちオイル漏れしてるんで、腰上開けて各部点検予定。

まずバルブ周りをチェックしよう。


8割は英国のMoto-binsから個人輸入。あとはヤフオク。

BMW OHVパーツは、国内にもそこそこ良心的な値段で輸入パーツを売っている業者がいくつかあり、OHV乗りの中の方々ではメジャーな存在だが、やはり単価が自分で輸入する場合の1.5倍〜2倍設定。

送料の方が高くなるような小さく安い部品は輸入業者さんにお願いするのが得策だが、今回のようなまとめ買いでは自分でやった方が断然おとくと判断。送料入れても国内購入より30%以上安い。ディーラー行ったらもっと高いんだろうな。

しかし、びっくりなのは、意外や意外。OEMもあるだろうけど、BMWって部品単価が安い。。。
そしてすごい部品の流通量。なんでも揃います。。。やばいやばい。。。

はやくバイク分解したいw




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# by moto-rs | 2013-11-04 03:02 | メンテナンス | Comments(28)

R100RSを手に入れた

今日から、今週我が家にやってくる BMWのOHV、R100RSについてのブログを始める。

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1989年製 R100RS
クラシカルブラック(限定車)
購入時走行距離:10万キロw
購入元:オークション
状態:まあまあ良い(はず)


このRSを手にれる前までは、トライアンフのボンネビルに乗っていて、「38歳からのトライアンフ・ボンネビル」というブログをやっていた。

ボンネビルに乗ってブログをやっていた事で、本当に多くのボンネビルオーナーとコミュケーションを深め、整備やカスタムの情報共有、合同メンテナンス、年に2〜3回企画したキャンプ&ツーリングでは30台前後のボンネビルが集まったり、それは楽しい時間だった。

しかし、そんなステキな時間をくれたボンネビルを手放す決意をし、僕は次の相棒としてこのRSを手に入れた。ボンネビルに乗っている時は、全てのメンテナンスやカスタムを自分の手でやっていて、エンジンを開ける以外はバイク屋の手は借りないで済んでいたが、BMW、そしてOHVエンジンの事は何も知らないド素人。

文字通り、ゼロからの再スタートという訳です。

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同じ空冷ツイン、まあ、似たようなものだろ。
そんな軽いノリでした。

が、そもそもその、ツインエンジンの「カタチ」が違うじゃないか(汗)

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縦じゃなく横
チェーンじゃなくシャフト
ディスク(R)じゃなくドラム

ん〜〜楽しみだ。



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# by moto-rs | 2013-11-04 02:05 | 雑記 | Comments(2)

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■その他リンク

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# by moto-rs | 2013-11-02 18:59 | OHV部品/ショップ関連リンク | Comments(4)

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# by moto-rs | 2013-11-01 17:48 | ブログリンク | Comments(0)